彩色(se)(se)瀝(li)青(qing)(qing)是由彩色(se)(se)瀝(li)青(qing)(qing)膠結料（也(ye)稱脫色(se)(se)瀝(li)青(qing)(qing)）和(he)相應的化工染(ran)料（顏(yan)色(se)(se)）組成的。

   1、彩色(se)瀝青膠結料(liao)

   是(shi)由基本(ben)油、膠粘質、瀝(li)(li)青(qing)質、添加劑、穩(wen)定劑等(deng)多種石油產品(pin)在特殊(shu)設置內經(jing)特殊(shu)工(gong)藝合成。為(wei)使其(qi)性能(neng)(neng)達到(dao)路用(yong)改性瀝(li)(li)青(qing)的標(biao)(biao)(biao)準，同時(shi)對其(qi)進行sbs、sbr、sas等(deng)改性材料(liao)的改性。其(qi)主要(yao)指標(biao)(biao)(biao)性能(neng)(neng)均(jun)達到(dao)或超過路用(yong)改性瀝(li)(li)青(qing)指標(biao)(biao)(biao)，是(shi)一(yi)種新(xin)型(xing)環保的路用(yong)材料(liao)。

   其性能指(zhi)標(biao)一般(ban)分為兩大項 1路(lu)用工程指(zhi)標(biao)。一般(ban)采(cai)用改性瀝青的(de)(de)檢驗方(fang)法進(jin)行檢測(ce)，應符合(he)(he)改性瀝青的(de)(de)標(biao)準。由于(yu)在合(he)(he)成過程中各(ge)種材料的(de)(de)質量指(zhi)標(biao)、添加比例(li)不同，直接決定著膠結(jie)料的(de)(de)路(lu)用強度(du)及穩定性。2著色(se)(se)指(zhi)標(biao)，做(zuo)成后的(de)(de)路(lu)面(mian)工程應能夠充(chong)分體(ti)現所選(xuan)用的(de)(de)染料的(de)(de)顏色(se)(se)。由于(yu)膠結(jie)料采(cai)用的(de)(de)原材料等級檔次質量指(zhi)標(biao)不同。會使膠結(jie)料的(de)(de)基(ji)色(se)(se)出現深淺的(de)(de)色(se)(se)差(cha)。從(cong)而影響路(lu)面(mian)工程色(se)(se)澤的(de)(de)鮮艷程度(du)。

   膠結料的添(tian)加量一般與相(xiang)同(tong)級配的黑色瀝青砼的瀝青添(tian)加量相(xiang)近。

   2、化工(gong)染料（顏色）

   工程(cheng)應采用我國耐(nai)高溫、油溶性的化(hua)工顏料，具體(ti)顏色可由用戶根據(ju)供方的色卡自(zi)行選定(ding)。一般建議添加量(liang)為(wei)3%（根據(ju)顏料深淺要求添加）。

   次的染料，對路面工程的色澤及(ji)耐久性影響很大。

彩色(se)瀝(li)青(qing)膠結料(liao)(liao)和(he)顏色(se)通(tong)常(chang)是在瀝(li)青(qing)拌(ban)(ban)合站的拌(ban)(ban)過中與(yu)石(shi)料(liao)(liao)、礦粉(fen)等(deng)混合而成(cheng)彩色(se)瀝(li)青(qing)熱拌(ban)(ban)混合料(liao)(liao)。經現場(chang)攤(tan)鋪、輾(zhan)壓成(cheng)為(wei)彩色(se)路面工程(cheng)。

   3、較優的層間粘結性能，有效防止剝落

   該系統采用(yong)專用(yong)配(pei)方(fang)的瀝(li)青材料(liao)，保(bao)證粘(zhan)結材料(liao)本(ben)身具有(you)更好的粘(zhan)結性能，同時特殊的骨架空(kong)隙(xi)結構使路(lu)面在車輛荷載(zai)、高溫作用(yong)下不會產生(sheng)路(lu)面泛油，防止路(lu)面剝(bo)落產生(sheng)。如(ru)在水泥基(ji)(ji)礎上(shang)鋪裝，需(xu)撒布專用(yong)粘(zhan)層油，用(yong)量(liang)為(wei)0.4公斤/平方(fang)米，如(ru)基(ji)(ji)礎為(wei)13以下集配(pei)瀝(li)青混凝(ning)土(tu)路(lu)面可(ke)直(zhi)接鋪裝。

   在(zai)施(shi)工過程中，如果原路(lu)面局(ju)部未能清(qing)掃干(gan)凈等因素，導致局(ju)部出(chu)現(xian)剝(bo)落或破損，也可以采用成品混(hun)合料進行快(kuai)速人(ren)工修補，由于混(hun)合料相同，施(shi)工方(fang)法相同，故修補后不會出(chu)現(xian)色(se)差。

   4、延(yan)長施工季節(jie)

   冷(leng)拌彩色瀝青混凝土在0℃以上均(jun)可進行施(shi)工(gong)，從(cong)而爭取了施(shi)工(gong)時問，帶(dai)來(lai)了長(chang)遠收益。 

   5、減(jian)少污染，保護(hu)環(huan)境(jing)

   冷拌彩色瀝(li)青混(hun)凝(ning)土施工(gong)在(zai)常溫(wen)下(xia)進(jin)行(xing)，沒有熱(re)拌料(liao)時的煙氣和(he)粉塵排放(fang)，對(dui)環(huan)(huan)境不會造(zao)成危害，符(fu)合環(huan)(huan)保要求。施工(gong)過程中沒有任(ren)何煙氣及異味產生(sheng)，對(dui)室(shi)內施工(gong)或(huo)隧(sui)道施工(gong)沒有任(ren)何影響。

   6、透水集配(pei)，提高(gao)行車(che)安(an)全性(xing)

   由于該系統路(lu)面(mian)(mian)采用獨(du)特的開級(ji)配骨架空(kong)隙結構(gou)，路(lu)面(mian)(mian)空(kong)隙率(lv)高達12%，因(yin)此具有較高的滲水(shui)(shui)(shui)系數，遠遠高于普通(tong)密級(ji)配瀝青路(lu)面(mian)(mian)。雨(yu)水(shui)(shui)(shui)可順路(lu)面(mian)(mian)連(lian)通(tong)空(kong)隙向路(lu)表側面(mian)(mian)排走，難以(yi)形成(cheng)路(lu)面(mian)(mian)積水(shui)(shui)(shui)，確保路(lu)面(mian)(mian)干爽(shuang)。

   7、降低噪音，提高(gao)行車舒適度

   冷(leng)拌彩(cai)色(se)瀝(li)青混凝土面(mian)層系(xi)統采用獨特(te)的斷(duan)級配(pei)骨架空隙結構(gou)，空隙率(lv)高(gao)達12%，降低了空隙中的氣(qi)壓，相對于普(pu)通(tong)密級配(pei)瀝(li)青路(lu)面(mian)可(ke)降低噪音(yin)3-4分(fen)(fen)貝，較水泥路(lu)面(mian)更(geng)可(ke)降低噪音(yin)4-6分(fen)(fen)貝。對于道路(lu)周邊居民，相當于距離(li)聲源(yuan)距離(li)增(zeng)加了一倍(bei)以(yi)上，減少(shao)了交通(tong)噪音(yin)給日常生活(huo)帶來(lai)的不便；對于司機來(lai)說(shuo)，噪音(yin)降低可(ke)大幅度提高(gao)行車舒適度。

   8、抗滑性能(neng)

    冷拌彩色(se)瀝青混凝土面(mian)層(ceng)系統具有良(liang)好(hao)的(de)抗滑(hua)能(neng)力(li)，確保路面(mian)抗滑(hua)能(neng)力(li)提高雨天(tian)輪胎(tai)附著性，減少道路交(jiao)通(tong)事故，特別是(shi)雨雪天(tian)氣交(jiao)通(tong)事故。

   9、改(gai)善路面平整度

   由(you)于冷拌(ban)彩(cai)色(se)瀝青混(hun)凝土面(mian)層系統可以(yi)用于原有(you)黑色(se)路面(mian)改(gai)造，在原路面(mian)重新鋪筑，所以(yi)可以(yi)有(you)效改(gai)善原有(you)路面(mian)平整。